Obecnie cena Haiyuan spadła, co pozwoli zaoszczędzić część kosztów wysyłki sprzedawcy.
Najnowsze dane Freightos Baltic Exchange (FBX) pokazują, że stawki za fracht z Azji na zachodnie wybrzeże Stanów Zjednoczonych gwałtownie spadły w tym tygodniu o 15% do 1209 dolarów za 40 stóp w zeszłym tygodniu!
Obecnie stawki za fracht spotowy kontenerów na głównych trasach kontenerowych w dalszym ciągu spadają.Najnowsze dane Szanghajskiej Giełdy Żeglugi pokazują: Trasy w Ameryce Północnej: stawka frachtowa (przesyłka i dopłaty za wysyłkę) na podstawowym rynku portowym na zachodzie Stanów Zjednoczonych wynosi 1173 dolarów amerykańskich/FEU, co oznacza spadek o 2,8%;) wyniósł 2061 USD/FEU, co oznacza spadek o 2%.
Na początku czerwca nastąpiła krótkotrwała podwyżka cen przesyłek do Stanów Zjednoczonych.Stawka przewoźna z Dalekiego Wschodu na zachód Stanów Zjednoczonych na linii północnoamerykańskiej wzrosła o blisko 20%, a przewoźna z Dalekiego Wschodu na wschód Stanów Zjednoczonych o ponad 10%.
Viagra, specjalista ds. logistyki w branży, stwierdziła, że cena frachtu morskiego gwałtownie wzrosła.Cena rosła na przełomie maja i czerwca, a od połowy czerwca zaczęła spadać aż do chwili obecnej.Ceny mogą ponownie wzrosnąć na początku lipca, gdyż zbliża się szczyt sezonu trzeciego kwartału branży logistycznej, a konkretna stawka frachtowa jest ściśle powiązana z popytem rynkowym.
Z najnowszych wiadomości wynika, że import i wolumen ładunków w portach zachodniego wybrzeża Stanów Zjednoczonych wzrosły trzeci miesiąc z rzędu.Wolumeny ładunków w dwóch największych portach zachodniego wybrzeża stale rosną, przy czym duży skok nastąpił w maju.
Port w Los Angeles, najbardziej ruchliwy port w USA, obsłużył w maju, trzecim z rzędu miesiącu wzrostu, 779 149 kontenerów o równoważnej długości 20 stóp (TEU).Port w Long Beach, kolejny co do wielkości port, przeładował w maju 758 225 TEU, co oznacza wzrost o 15,6 procent w porównaniu z kwietniem.
Jednak choć nastąpił wzrost, to nadal jest to spadek w porównaniu z rokiem ubiegłym.Dane dotyczące portu w Los Angeles w maju spadły o 19% w porównaniu z majem ubiegłego roku, przy wzroście o 60% od lutego.Dane dotyczące portu w Long Beach za maj spadły o około 14,9 procent w porównaniu z rokiem poprzednim.
Według danych amerykańskiej firmy badawczej Descartes, wolumen morskich przesyłek kontenerowych z Azji do Stanów Zjednoczonych w maju wyniósł 1 474 872 (w przeliczeniu na kontenery 20-stopowe), co oznacza spadek o 20% w porównaniu z analogicznym okresem ubiegłego roku, a spadek był w zasadzie taki sam jak spadek o 19% w kwietniu.Nadwyżki zapasów w amerykańskim sektorze detalicznym utrzymują się, a popyt na import towarów konsumpcyjnych, takich jak meble, zabawki i artykuły sportowe, w dalszym ciągu słabnie.
Czerwcowy raport MSI Horizon Containership przewiduje „trudną” drugą połowę dla branży żeglugowej, chyba że popyt „powróci na tyle, aby zrównoważyć nieuchronny ogromny zastrzyk mocy produkcyjnych”.W prognozie wskazano także, że pod koniec trzeciego kwartału stawki frachtowe „zwiększą się jedynie nieznacznie”.
Obecna cena wysyłki to rzeczywiście rollercoaster, ale spadki i wzrosty nie są duże.Biorąc pod uwagę obecną sytuację, logistycy uważają, że cena w trzecim kwartale nie spowoduje dużej podwyżki, ale dostawy do terminali europejskich i amerykańskich będą nadal opóźnione.
Jako dostawca usług logistycznych w Chinach, China Sea Ship Logistics Products, możemy zapewnić klientom stabilne usługi
Czas publikacji: 28 czerwca 2023 r
