1. Dyrektor generalna UPS Carol Tomé oświadczyła: „Staliśmy razem, aby osiągnąć porozumienie korzystne dla obu stron w sprawie, która jest ważna dla kierownictwa związku zawodowego kierowców ciężarówek National Teamsters, pracowników UPS, UPS i klientów”. (Ściśle rzecz biorąc, obecnie istnieje duże prawdopodobieństwo, że strajk zostanie uniknięty, a strajk jest nadal możliwy. Oczekuje się, że proces zatwierdzania przez członków związku potrwa nieco ponad trzy tygodnie. Wynik głosowania członków związku może nadal wywołać strajk, ale jeśli strajk odbędzie się w tym czasie Pod koniec sierpnia, a nie zgodnie z pierwotnym ostrzeżeniem z 1 sierpnia. Istniały obawy, że niedobór kierowców ciężarówek może rozpocząć się już w przyszłym tygodniu i sparaliżować łańcuchy dostaw w USA, co będzie kosztować gospodarkę miliardy dolarów.)
2. Carol Tomé powiedziała: „Umowa ta nadal będzie zapewniać kierowcom ciężarówek UPS zatrudnionym na pełen i niepełny etat wiodące w branży wynagrodzenia i świadczenia, przy jednoczesnym zachowaniu elastyczności, której potrzebujemy, aby pozostać konkurencyjnymi, obsługiwać klientów i utrzymać silną pozycję biznesową”.
3. Sean M. O'Brien, dyrektor generalny Teamsters, krajowej organizacji kierowców ciężarówek, powiedział w oświadczeniu, że wstępny pięcioletni kontrakt „wyznacza nowy standard dla ruchu pracowniczego i podnosi poprzeczkę dla wszystkich pracowników”. „Zmieniliśmy zasady gry”. walcząc dzień i noc, aby zapewnić naszym członkom wygranie naszej idealnej umowy, która zapewnia wysokie pensje, nagradza naszych członków za ich pracę i nie wymaga żadnych ustępstw”.
4. Przedtem kierowcy UPS na pełen etat dostarczający małe paczki zarabiali średnio 145 000 dolarów brutto rocznie. Obejmuje to opłacenie pełnych składek na ubezpieczenie zdrowotne, do siedmiu tygodni płatnego urlopu, a także płatne dni ustawowo wolne od pracy, zwolnienia lekarskie i święta fakultatywne. Ponadto są wydatki na emeryturę i studia.
5. Związek Teamsters oświadczył, że nowo wynegocjowane wstępne porozumienie zwiększy płace pełnoetatowych i niepełnoetatowych pracowników Teamsters o 2,75 USD/godzinę w 2023 r. i wzrośnie o 7,50 USD/godzinę w okresie obowiązywania umowy, czyli o ponad 15 000 USD rocznie. Umowa ustali podstawową stawkę godzinową dla pracowników niepełnoetatowych w wysokości 21 USD, przy czym starsi pracownicy niepełnoetatowi otrzymają więcej. Średnia płaca maksymalna dla kierowców ciężarówek UPS zatrudnionych na pełen etat wzrośnie do 49 USD za godzinę! Związek Teamsters oświadczył, że umowa wyeliminuje również dwupoziomowy system płac dla niektórych pracowników i stworzy 7500 nowych pełnoetatowych stanowisk pracy w UPS dla członków związku.
5. Amerykańscy analitycy stwierdzili, że umowa „jest świetna dla UPS, branży transportu paczek, ruchu pracowniczego i właścicieli ładunków”. Ale potem „spedytorzy muszą poszukać szczegółów umowy, aby zrozumieć, jak bardzo ta nowa umowa wpłynie na ich własne koszty i jak ostatecznie wpłynie na ogólne podwyżki stawek UPS w 2024 r.”.
6. UPS obsłużyło średnio 20,8 mln paczek dziennie w zeszłym roku, a podczas gdy FedEx, US Postal Service i własna usługa dostawcza Amazon mają pewne nadwyżki mocy przerobowych, niewielu wierzy, że wszystkie paczki mogłyby być obsługiwane przez te alternatywy w przypadku strajku. Kwestie w negocjacjach kontraktowych obejmowały klimatyzację w furgonetkach dostawczych, żądania znacznych podwyżek płac, zwłaszcza dla pracowników w niepełnym wymiarze godzin, i zniwelowanie luki płacowej między dwiema różnymi klasami pracowników w UPS.
7. Według lidera związku Seana M. O'Briena, obie strony wcześniej osiągnęły porozumienie w sprawie około 95% kontraktu, ale negocjacje załamały się 5 lipca z powodu problemów ekonomicznych. Podczas wtorkowych rozmów skupiono się na płacach i świadczeniach dla kierowców pracujących w niepełnym wymiarze godzin, którzy stanowią ponad połowę kierowców ciężarówek w firmie. Po wznowieniu negocjacji we wtorek rano obie strony szybko osiągnęły wstępne porozumienie.
8. Nawet krótkotrwały strajk może narazić UPS na ryzyko utraty klientów w dłuższej perspektywie, ponieważ wiele dużych firm kurierskich może podpisać długoterminowe umowy z konkurentami UPS, takimi jak FedEx, w celu utrzymania płynności przesyłek.
9. Strajki są nadal możliwe, a groźba strajków nie minęła. Wielu kierowców ciężarówek wciąż ma w sobie gniew, że członkowie mogliby głosować przeciwko umowie, nawet przy podwyżkach płac i innych zwycięstwach przy stole.
10. Niektórzy członkowie Teamsters są zadowoleni, że nie muszą strajkować. UPS nie strajkował od 1997 r., więc większość z 340 000 kierowców ciężarówek UPS nigdy nie strajkowała, gdy byli w firmie. Niektórzy kierowcy UPS, tacy jak Carl Morton, zostali przesłuchani i powiedzieli, że byli bardzo podekscytowani wiadomością o umowie. Gdyby do niej doszło, był gotowy do strajku, ale miał nadzieję, że do tego nie dojdzie. „To było jak natychmiastowa ulga” — powiedział mediom w siedzibie związku zawodowego w Filadelfii. „To szaleństwo. Cóż, jeszcze kilka minut temu myśleliśmy, że strajk się odbędzie, a teraz jest to w zasadzie ustalone”.
11. Chociaż umowa ma poparcie kierownictwa związku, wciąż jest wiele przykładów zbiorowych głosów członków, które nie zostały przyjęte. Jedno z takich głosowań miało miejsce w tym tygodniu, kiedy 57% związku pilotów FedEx zagłosowało za odrzuceniem tymczasowej umowy, która podniosłaby ich wynagrodzenie o 30%. Ze względu na przepisy prawa pracy dotyczące pilotów linii lotniczych, związek nie ma prawa strajkować w krótkim okresie, pomimo braku głosowania. Jednak te ograniczenia nie dotyczą kierowców ciężarówek UPS.
12. Związek zawodowy Teamsters powiedział, że umowa będzie kosztować UPS około 30 miliardów dolarów więcej w ciągu pięcioletniego okresu obowiązywania umowy. UPS odmówił komentarza na temat szacunków, ale powiedział, że poda szczegóły swoich szacunków kosztów, gdy 8 sierpnia opublikuje raport zysków za drugi kwartał.
Czas publikacji: 28-07-2023
