Transport importowy i eksportowy między Pakistanem a Chinami można podzielić na morski, lotniczy i lądowy. Najważniejszym środkiem transportu jest fracht morski. Obecnie w Pakistanie są trzy porty: port Karaczi, port Qasim i port Gwadar. Port Karaczi znajduje się w południowo-zachodniej części delty rzeki Indus na południowym wybrzeżu Pakistanu, po północnej stronie Morza Arabskiego. Jest to największy port w Pakistanie i ma drogi i linie kolejowe prowadzące do głównych miast oraz obszarów przemysłowych i rolniczych w kraju.
Jeśli chodzi o transport lotniczy, w Pakistanie jest 7 miast, które mają urzędy celne, ale najpopularniejszymi z nich są KHI (Port lotniczy Karaczi-Jinnah) i ISB (Port lotniczy Islamabad-Benazir Bhutto), a pozostałe duże miasta nie mają lotnisk międzynarodowych.
Jeśli chodzi o transport lądowy, w ostatnich latach niektóre firmy zajmujące się transportem kontenerowym uruchomiły usługi śródlądowe w Pakistanie, takie jak port śródlądowy Lahore, port śródlądowy Faisalabad i port Suster na granicy Xinjiang i Pakistanu. Ze względu na pogodę i ukształtowanie terenu trasa ta jest zazwyczaj otwarta od kwietnia do października każdego roku.
Pakistan wprowadza elektroniczną odprawę celną. Nazwa systemu odprawy celnej to system WEBOC (Web Based One Customs), co oznacza kompleksowy system odprawy celnej oparty na stronach internetowych. Zintegrowany system sieciowy urzędników celnych, rzeczoznawców wartości, spedytorów/przewoźników i innych odpowiednich urzędników celnych, personelu portowego itp. ma na celu poprawę efektywności odprawy celnej w Pakistanie i wzmocnienie monitorowania procesu przez służby celne.
Import: Po przesłaniu EIF przez importera, jeśli bank go nie zatwierdzi, automatycznie straci ważność po 15 dniach. Data ważności EIF jest obliczana od daty powiązanego dokumentu (np. akredytywy). W przypadku metody przedpłaty okres ważności EIF nie może przekroczyć 4 miesięcy; okres ważności płatności za pobraniem nie może przekroczyć 6 miesięcy. Płatności nie można dokonać po terminie płatności; jeśli płatność jest wymagana po terminie płatności, należy ją przesłać do Centralnego Banku Pakistanu w celu zatwierdzenia. Jeśli bank zatwierdzający EIF jest niezgodny z bankiem płatności importowych, importer może złożyć wniosek o przeniesienie rekordu EIF z systemu banku zatwierdzającego do banku płatności importowych.
Eksport: elektroniczny system deklaracji eksportowej EFE (Electronic FormE), jeśli eksporter złoży EFE, a bank go nie zatwierdzi, automatycznie stanie się nieważny po 15 dniach; jeśli eksporter nie wyśle przesyłki w ciągu 45 dni od zatwierdzenia EFE, EFE automatycznie stanie się nieważny. Jeśli bank zatwierdzający EFE jest niezgodny z bankiem odbierającym, eksporter może złożyć wniosek o przeniesienie rekordu EFE z systemu banku zatwierdzającego do banku odbierającego. Zgodnie z przepisami Centralnego Banku Pakistanu eksporter musi upewnić się, że płatność zostanie otrzymana w ciągu 6 miesięcy od wysłania towarów, w przeciwnym razie zostaną nałożone kary przez Centralny Bank Pakistanu.
Podczas procesu zgłoszenia celnego importer będzie musiał przedstawić dwa ważne dokumenty:
Jednym z nich jest IGM (Import General List);
Drugim jest GD (Deklaracja Towarowa) odnosząca się do informacji zawartych w deklaracji towarowej złożonej przez przedsiębiorcę lub agenta celnego w systemie WEBOC, obejmującej kod HS, miejsce pochodzenia, opis artykułu, ilość, wartość i inne informacje o towarach.
Czas publikacji: 25-05-2023
