Strajk pracowników portu na zachodnim wybrzeżu Kanady, który wygasł w ostatni czwartek, znów wywołał poruszenie!
Gdy świat uwierzył, że 13-dniowy strajk pracowników portu na zachodnim wybrzeżu Kanady może zostać w końcu zakończony na mocy konsensusu osiągniętego przez pracodawców i pracowników, związek zawodowy ogłosił we wtorek po południu czasu lokalnego, że odrzuca warunki ugody i kontynuuje strajk.
Dokerzy w portach na kanadyjskim wybrzeżu Pacyfiku odrzucili wstępną czteroletnią umowę płacową zawartą w zeszłym tygodniu z pracodawcami we wtorek i powrócili do pikiet, poinformował International Terminals and Warehouses Union (ILWU). Royal Bank of Canada wcześniej informował, że jeśli obie strony nie osiągną porozumienia do 31 lipca, oczekuje się, że zaległości kontenerów sięgną 245 000, a nawet jeśli nie przybędą żadne nowe statki, uprzątnięcie zaległości zajmie ponad trzy tygodnie.
Lider związku, International Docks and Warehouses Federation of Canada, ogłosił, że jego frakcja uważa, że warunki ugody zaproponowane przez federalnych mediatorów nie chronią obecnych ani przyszłych miejsc pracy pracowników. Związek skrytykował kierownictwo za to, że nie zajęło się kwestią kosztów utrzymania, z jakimi borykają się pracownicy w ciągu ostatnich kilku lat, pomimo rekordowych zysków. Maritime Employers Association of British Columbia, które reprezentuje pracodawcę, oskarżyło kierownictwo frakcji związkowej o odrzucenie ugody przed głosowaniem wszystkich członków związku, twierdząc, że ruch związku jest szkodliwy dla gospodarki Kanady, międzynarodowej reputacji i kraju, którego źródła utrzymania zależą od stabilnych łańcuchów dostaw. dalszych obrażeń ludzkich.
W Kolumbii Brytyjskiej w Kanadzie, położonej na wybrzeżu Pacyfiku, około 7500 pracowników w ponad 30 portach strajkowało od 1 lipca i Dnia Kanady. Kluczowe konflikty między pracownikami a kierownictwem dotyczą płac, outsourcingu prac konserwacyjnych i automatyzacji portu. Port w Vancouver, największy i najbardziej ruchliwy port w Kanadzie, jest również bezpośrednio dotknięty strajkiem. 13 lipca pracownicy i kierownictwo ogłosili, że akceptują plan mediacji przed upływem terminu wyznaczonego przez federalnego mediatora na negocjacje warunków ugody, osiągnęli tymczasowe porozumienie i zgodzili się wznowić normalną działalność portu tak szybko, jak to możliwe. Niektóre izby handlowe w Kolumbii Brytyjskiej i Wielkim Vancouver wyraziły zaniepokojenie wznowieniem strajków przez związki zawodowe. Greater Vancouver Board of Trade stwierdziła, że jest to najdłuższy strajk portowy, jaki agencja widziała od prawie 40 lat. Wolumen handlu dotknięty poprzednim 13-dniowym strajkiem szacuje się na około 10 miliardów dolarów kanadyjskich (około 7,5 miliarda dolarów amerykańskich).
Według analizy, wznowienie strajku w kanadyjskim porcie prawdopodobnie spowoduje więcej przerw w łańcuchu dostaw, istnieje ryzyko pogorszenia inflacji, a jednocześnie odegra pewną rolę w podniesieniu linii w USA. W Kolumbii Brytyjskiej w Kanadzie, położonej na wybrzeżu Pacyfiku, około 7500 pracowników w ponad 30 portach strajkuje od 1 lipca i Dnia Kanady. Kluczowe konflikty między pracownikami a kierownictwem dotyczą płac, outsourcingu prac konserwacyjnych i automatyzacji portu. Port w Vancouver, największy i najbardziej ruchliwy port w Kanadzie, jest również bezpośrednio dotknięty strajkiem. 13 lipca pracownicy i kierownictwo ogłosili akceptację planu mediacji przed upływem terminu wyznaczonego przez federalnego mediatora na negocjacje warunków ugody, osiągnęli tymczasowe porozumienie i zgodzili się na wznowienie normalnej działalności w porcie tak szybko, jak to możliwe. Niektóre izby handlowe w Kolumbii Brytyjskiej i Wielkim Vancouver wyraziły zaniepokojenie wznowieniem strajków przez związki zawodowe. Greater Vancouver Board of Trade stwierdziło, że jest to najdłuższy strajk portowy, jaki agencja widziała od prawie 40 lat. Wolumen handlu dotknięty poprzednim 13-dniowym strajkiem szacuje się na około 10 miliardów dolarów kanadyjskich (około 7,5 miliarda dolarów amerykańskich).
Według analizy, wznowienie strajku w kanadyjskim porcie prawdopodobnie doprowadzi do większych zakłóceń w łańcuchu dostaw i istnieje ryzyko pogorszenia inflacji, a jednocześnie odegra pewną rolę w podniesieniu poziomu dostaw z USA.
Dane o położeniu statków z MarineTraffic pokazują, że po południu 18 lipca sześć kontenerowców czekało w pobliżu Vancouver, a żaden kontenerowiec nie czekał w Prince Rupert, a siedem kolejnych kontenerowców przybędzie do obu portów w ciągu najbliższych dni. Podczas poprzedniego strajku szereg izb handlowych i gubernator Alberty, prowincji śródlądowej na wschód od Kolumbii Brytyjskiej, wezwali kanadyjski rząd federalny do interwencji w celu zakończenia strajku za pomocą środków ustawodawczych.
Czas publikacji: 24-07-2023
