Na początku 2022 r. rynek eksportu lotniczego w Europie i Stanach Zjednoczonych przeżywa rozkwit, a znalezienie przestrzeni na fracht lotniczy jest trudne. Pomagamy firmie Tonsam International Logistics Co., LTD., która od wielu lat współpracuje z klientami, aby rozwiązać poważny problem. Będzie on potrzebował partii 350 CBM / 60000 KGS / 190 PLTS / 23697 CTNS trzech rodzajów łatwopalnej tektury płynnej w ciągu 14 dni na dostawę towarów do rąk klienta. Jeśli towary nie zostaną dostarczone na czas, klient nie tylko będzie musiał zapłacić wysoką grzywnę, ale także straci głównego klienta na poziomie łańcucha światowej klasy. Większym problemem jest to, że ta partia towarów ma jeszcze trzy dni na wyprodukowanie, a także jeden dzień na transport ciężarówką z fabryki do Shenzhen. W pozostałym czasie towary niebezpieczne muszą zostać zapakowane. Etykieta, deklaracja, certyfikat niebezpiecznego opakowania, kontrola towarów, magazynowanie i inne sprawy. Zanim odpowiemy na tę propozycję, należy zaznaczyć, że fabryka została odrzucona przez wielu spedytorów z powodu braku odpowiedniej przestrzeni ładunkowej lub braku doświadczenia i kwalifikacji w zakresie transportu materiałów niebezpiecznych.
Według informacji podanych przez klienta, nasza firma wynegocjowała plan z China Southern Airlines.
Po dyskusji linia lotnicza podjęła decyzję o anulowaniu prawa do wykorzystania wszystkich slotów agentów na najbliższym locie cargo z Shenzhen do Chicago i tymczasowo przydzieliła nam wszystkie sloty na tym locie zgodnie z odpowiednim planem.
W chwili, gdy klient był zrozpaczony, po otrzymaniu naszego spersonalizowanego planu, płomień nadziei rozgorzał na nowo.
Ostatecznie, pomimo trudności i przeciwności, dostawa została zrealizowana zgodnie z planem.
Przegląd sprawy:
Towary dotarły do naszego magazynu partiami w ciągu dwóch dni, jednak po dostarczeniu pierwszej partii towaru pracownicy magazynu stwierdzili dwa problemy:
1. Rozmiar wydrukowanych etykiet na zewnętrznych pudełkach jest mniejszy niż wymagania IA TA DGR, więc etykiety należy ponownie wymienić. W tej partii jest ponad 20 000 sztuk towarów, a do każdego zewnętrznego pudełka należy nakleić cztery etykiety.
2. Fabryka jest daleko od Shenzhen, a niektóre zewnętrzne pudła towarów zostały uszkodzone podczas transportu, więc liczba zapasowych kartonów UN dostarczonych przez fabrykę nie jest wystarczająca, aby je wymienić. W tej chwili pozostały cztery dni do odlotu samolotu. Musimy rozwiązać wszystkie problemy w ciągu trzech dni, co jest ogromnym projektem.
Po trzech dniach ciężkiej pracy, dzień i noc, ponad dziesięciu pracowników w magazynie w końcu ukończyło pracę przed dostawą.
Przetworzono ponad 80 000 etykiet, a wszystkie opakowania uszkodzone podczas transportu ciężarówką zostały technicznie wymienione. Wszystkie palety zostały przepakowane i dostarczone partiami do międzynarodowej stacji cargo.
Towary muszą zostać dostarczone do międzynarodowej stacji przeładunkowej, poddane kontroli celnej i zwolnione, a następnie przetransportowane do magazynu nadzoru w celu załadunku lotniczego.
Poranny czarterowy lot, 19 listów przewozowych, wszystkie towary zostały pomyślnie odprawione, nasza firma skutecznie pomogła klientowi w wykonaniu trudnego zadania.
